Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục đường bộ (TCĐB) cho biết: Trong năm 2015 đã rà soát, điều chỉnh 385 cụm biển báo hạn chế tốc độ, khu dân cư không phù hợp, dỡ bỏ hết các biển tốc độ dưới 40 km/giờ bất hợp lý, dỡ bỏ 614 biển báo thông tin tốc độ bất cập, cản trở tầm nhìn, loại bỏ 652 biển báo không phù hợp, màn phản quang 1.520 biển…

Ma trận biển báo, khiến người tham gia giao thông như đang đi trên một trận địa

Trường hợp nút giao ngã tư Trường Chinh – Tôn Thất Tùng là một ví dụ, đèn giao thông thì vẫn báo được rẽ trái, trong khi dưới đó một đoạn lại có biển báo cấm rẽ trái. Gây ra rất nhiều bất cập phiền toái cho các phương tiện tham gia giao thông. Cắm biển chỉ dẫn mà như đi bẫy người đi đường. Không hiểu người đề xuất cắm cái biển Cấm rẽ trái kia vô tình hay cố ý mà đã khiến biết bao nhiêu trường hợp oto đi qua đây bị phạt.



Đèn tín hiệu đá biển báo giao thông tại ngã tư Trường Chinh – Tôn Thất Tùng

Để né các biển báo nói trên, theo quan sát của phóng viên tại nút giao thông này thì các phương tiện ôtô đi từ hướng ngã tư Vọng sang ngã tư Sở muốn rẽ vào Lê Trọng Tấn thì lại phải rẽ ra đường Tôn Thất Tùng sau làm động tác quay đầu. Trong khi đường Tôn Thất Tùng rất nhỏ lưu lượng giao thông rất lớn. Và ngược lại các phương tiện ôtô từ ngã tư Sở sang Ngã Tư Vọng, các phương tiện lại phải rẽ vào Lê Trọng Tấn rồi quay đầu mới đi ra được Tôn Thất Tùng.

Giờ đây tham gia giao thông ở Hà Nội, người lái xe phải nhìn trước, ngó sau để đảm bảo không có cái biển báo nào mới được dựng lên “Bất ngờ”, nhằm tránh những biên lai phạt bất ngờ ập đến. Chính những biển báo bất ngờ đã khiến nhiều tài xế giật mình và gây ra những tai nạn không đáng có.

Bộ trưởng Đinh La Thăng bức xúc phát biểu trong hội nghị tổng kết năm 2015 của Tổng cục Đường bộ: “Tôi cũng mới đọc qua báo chí thấy phản ánh một số đoạn đường có biển báo cho xe chạy thẳng nhưng đi được mấy chục mét lại có biển cấm xong rồi xử phạt người ta”

Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị trong Tổng cục phải đi rà soát từng biển báo không hợp lý, hệ thống đèn tín hiệu, sơn sửa đường, làm sao tạo thuận lợi cho người dân đi lại,  không để người dân bức xúc.